1. Kisa: Zandwoorth, Hollanti 21.1.2006

[Jos Panis]

1) Horst Kiercheschleizer (Bonus Taunus) 10p
2) pestappen (Ligier-Mugen) 8p
3) Jos Panis (Lotus Notes) 6p
4) Juma Lauda (Sober-Petronas) 5p
5) Juan Manuel f**kkio (Lotus Notes) 4p
6) Venus Villeneuve (Lola Mercedes) 3p
7) eili vatanen (Sober-Petronas) 2p
8) Dirne Blei (Bonus Taunus) 1p

keskeyttäneet,
Roland Ratzenkerberos (2nd lap)
JeeJeeMehto (2nd lap)

[Jos Panis]

Kirkkaana tammikuun lauantaina se sitten tapahtui; Formulakausi 2006 jyrähti käyntiin, ennakkospekulointien perusteella kuumempana kuin koskaan. Kaikki viisi tallia olivat roudanneet kimpsunsa ja kampsunsa Hollantiin, missä helpohkolla Zandwoortin (tjsp) radalla piti jaettaman ensimmäiset mm-pisteet. Ainoastaan Lola-Mercedesin Venus Villeneuve myöhästyi lennoltaan Hollantiin ja paikkaajana toimi tallin meksikolainen testikuljettaja Tjuhero.

Aika-ajoissa Ligier-Mugenin Honda tuntui olevan parhaassa iskussa, kun taas Sober Petronasin koneet yskivät pahemman kerran. Lotus Notes ei ollut valmistautunut aivan sataprosenttisesti aika-ajoihin ja varikkoalueella huhuttiinkin, että Lotus Notes on viime päivinä keskittynyt enemmän neuvottelemaan uuden sponsorinsa Unicumin kanssa kuin virittämään autoaan Hollannin rataa varten.

Kisan ensimmäisellä kierroksella ajettiin kahdessa ryhmässä. Kärkiryhmää vedettiin vuorovedoin. Välillä Rolando Ratzenkerberos rauhallisella ajotyylillään johti joukkoa, kun taas aika-ajoin Horst Kiercheschleizer repi autostaan kaiken irti ja rymisteli keulilla. Ratkaisevia eroja kärkiryhmässä ei päässyt muodostumaan. Monet analyytikot spekuloivat tuossa kärkiryhmässä nähtävän potentiaaliset voittokuljettajat tälle kaudelle.

Kisan loppuasetelmat alkoivat muodostua, kun Ratzenkerberos ei pystynyt pysymään kärkiryhmän hurjassa vauhdissa vaan vajosi peränpitäjien joukkoon. Toisaalta Juma Laudan huikea nousu kärkikamppailuun sai yleisön pääsuoralla osoittamaan suosiotaan seisaallaan. Ligier-Mugenit ajoivat kärkiryhmässä vierekkäin, lähes käsi kädessä, ja odottivat tilaisuuttaan. Huomiota herätti myös viime kauden tallikaverien Panisin ja Kiercheschleizerin taistelu kärkisijoilla. Jo autoja lämmitettäessä olivat nämä entiset kaverukset vaihtaneet varikkoalueella jäätäviä katseita toisilleen. Ilmeisesti Panisin yllättävä siirtyminen Lotus Notesin leipiin ja juuri kauden alla julkaistut Kiercheschleizeria väheksyvät kommentit lehdissä eivät olleet tehneet hyvää suhteille. Aivan kuin tuo kauna olisi näkynyt mustana savuna, joka nousi Horstin auton takana olevista suuttimista lähes koko kisan ajan.

Jatkuuko Laudan hurja vauhti kisan loppuun asti? Nouseeko peränpitäjistä uhkaajia kärkiryhmään? Kestääkö Kiercheschleizerin liitoksistaan natiseva auto loppuun asti? Mitä tekevät aina nopeat Ligier-Mugenit? Kauden ensimmäinen GP ei tuottanut pettymystä vaan nousi dramatiikassaan klassikoiden sarjaan, ikimuistoiseksi trilleriksi, jossa ratkaisut tapahtuivat viimeisessä mutkassa ja vielä sen jälkeisellä suorallakin.

Kärkiryhmän saavuttanut Juma Lauda näytti porskuttavan nuoruuden innolla ohi koko kuuman ryhmän, mutta kokemattomuus paljastui viimeisen mutkan amatöörimäisessä suorittamisessa. Lauda menetti hetkeksi autonsa hallinnan ja ajautui jopa soralle, eivätkä muut epäröineet ohittaa Sober-Petronasin punaista autoa. Mutta hallitseva maailmanmestari JeeJee Mehto ajautui tuossa hässäkässä liian ahtaalle, ja lopulta ulos radalta. Ligier-Mugenien taktiikka ajaa tappituntumassa alusta loppuun näytti kostautuvan, kun Mehto rysähti lukkojarrutuksen päätteeksi Perstappenin perätappeihin ja meni sivuluisussa rengasvalliin. Perstappen ei ehtinyt murehtia tallikaverinsa huonoa tuuria, vaan painoi kaasun pohjaan loppusuora silmissään. Nopeimmin viimeisestä mutkasta kaasutti kuitenkin Horst Kiercheschleizer, joka aloitti tämänkin kauden hienolla voitolla. Perstappen jäi niukasti kakkoseksi, ja Jos Panis otti rutiinilla kolmossijan, pettyneen Juma Laudan körryytellessä rauhassa neloseksi. Jälkiryhmän rimpuilusta ei jäänyt paljoa kerrottavaa jälkipolville.

Lehdistötilaisuudessa Jos Panis oli tyytyväinen nousustaan kuudennesta lähtöruudusta palkintopallille. Tallikaverin Juan Manuel f**kkion otteita Panis kommentoi vain sanomalla, että ehkä Juanin parhaat vuodet alkavat olla takanapäin, ja toivoi tämän tästä eteenpäin keskittyvät tallikaverinsa mestaruuskamppailun avittamiseen. "Varsinaisia tallikäskyjä ei meillä harrasteta, mutta onhan se järkevää että nopeammalle kuskille tehdään vähän tietä", sanoi Panis ennen kuin kiirehti palkitsemistilaisuudesta kotiin nukkumaan.

[Horst Kiercheschleizer]

horst ja bonus voittoon!

tuo jonnen kisaraportti kellistäisin peräti kyllösen vastaavan. lisään tähän nyt oman lehdistötilaisuusosuuteni.

toimittaja:"onnistuit pysymään alkukierroksella kärkijoukon mukana huolimatta kolmannen mutkan spinnauksesta. kerrotko hieman näistä dramaattisistakin hetkistä?"

Horst: "joo tuo startti lähti neljännestä ruudusta lentäen ja pääsin kääntämään ensimmäiseen mutkaan sisään toisena. taaempaa ulkoa puski kuitenkin sininen ligieri suoraan ajolinjalleni, jolloin jouduin törmäyksen estääkseni tekemään huomattavia korjausliikkeitä. vauhdin pudottua olemattomiin, jouduin kiihdyttämään suunapäänä seuraavan oikean kaarteen läpi. Päätin ottaa uhkarohkean liikkeen tullessani "hollannin bermudankolmio"-shikaaniin. mutkaan tuli rinnakkain sisään neljä autoa, ja lopulta minut puristettiin häikäilemättömästi kauas hietikolle. kuulin jarrupalojeni huutavan kuolemantuskaa, ja renkaani muuttuivat samantien pesusieniksi. samalla myös moottoristani alkoi kuulua outo inuva ääni. tässä vaiheessa en uskonut ajavani kisaa maaliin, puhumattakaan pistesijoista, mutta varikolta kehotettiin ajamaan hyödyllisiä testikierroksia ennen auton lopullista lahoamista. päätin ottaa näistä kohtalon kierroksista kaiken irti. auto oli täysin mahdoton ohjata, ja vielä kuin ivaillakseen, tuntuivat muut kuljettajat liittoutuneen rintamaksi kolhiakseen raajarikon radalta. sain osumia joka puolelta, moottorini jatkoi valitustaan renkaista irtoili nyrkinkokoisia kappaleita. hulluudenkiilto silmissäni päätin jättää varikollakäynnin heikkohermoisemmille, ja ajaa kilpaa!"

toimittaja:" otit kisan aikana tiukasti yhteen entisen tallikaverisi jos panisin kanssa. teidän kahden väleistä on tallinvaihdosrulianssin jälkeen liikunut hurjiakin huhuja, mikä on tilanne omasta näkökulmastasi?"

horst: "heh, joo meille (horst ja jos) vähän kehiteltiin tuota nemesis-systeemiä ihan median toimesta. tosiasiassa jos on huima kuljettaja ja varmasti kova luu maailmanmestaruustaistossa. kilpailun ehkä antoisimpia hetkiä olivat nimenomaan toisen kierroksen taistot josia vastaan. kunnioitan häntä suuresti kuljettajana ja odotan kovia kaksintaistoja tulevissakin kisoissa."

toimittaja:"kisan viimeinen mutka jäänee formulahistoriaan. puhutko meidät sen läpi?"

horst: "viimeinen mutka oli tolellakin tiukka. oli ihme että olin ylipäätään pysynyt tähän asti kärkijoukon mukana, ja meinasin jo päästää josin, juman ja yllättäen sivulta ohitseni pyyhkäisseen perstappenin ratkaisemaan palkintosijat keskenään. eihän autoni olisi kestäny enää ainuttakaan kosketusta nuilta hurjapäiltä. sielussani palaa kuitenki liekki, joka vaati minut lietsomaan kaunottareni vielä yhteen viimeiseen rykäykseen. loppu onkin sitten historiaa.."

toimittaja:"bonus-taunus otti kärkisijan myös valmistajien pistetaulukolla. Mietteitä?"

horst:"tallimme päälle on ajotauon aikana heitetty paljon lokaa. välillä oma itseluottamuksenikin on horjunut ulkoisten paineiden alla (sobs). toivon kuitenkin että nämä saastaisen suut nyt edes hetkeksi hiljenevät. myös tallitoverini dirne osoitti ensimmäisessä gp:ssään suurenmoista potentiaalia päihittää kuka tahansa näiltä radoilta. hieno, virheetön ja varma ajo toi meille ratkaisevan pisteen, jolla piikkipaikka taulukoissa napattiin. kiitos koko tallille, joka on tehnyt auton kanssa upeaa työtä. en enää epäile hetkeäkää etteikö tämä kausi osoittaudu valkoiseksi hurmioksi"

[Roland Ratzenkerberos]

Lola-Mercedes lähti kauden avaavaan Zandwoortin kisaan jännittynein tunnelmin. Kauden yllättävän avauksen vuoksi tallin toinen kuljettaja, Venus Villeneuve oli toisella puolella maata, jolloin tallin piti tukeutua varakuljettajaan. Uusi kiinnitys, keltanokka Tuhero osoittautui silti hyväksi valinnaksi.

Hollannin GP:n alku näytti mainiolta Lolalle; aika-ajoissa valloitettiin toinen ja viides lähtöruutu, joka povasi vallan hyvää menestystä tallille. Ensimmäiseen mutkaan mentäessä molemmat kuljettajat olivatkin pitäneet sijoituksensa. Ensimmäinen mutka selvittiin kunnialla, näytti jopa että Roland Ratzenkerberos ja Horst Kierchenslaicher olivat pääsemässä karkuun muulta joukolta, Tuheron vaaniessa keskiryhmässä.

Mutta moottoriurheilusta kun on kyse, tilanteet muuttuvat. Yllättäviä ongelmia ilmeni Zandwoortin radan toiseksi viimeisessä Fangion mutkassa. Johtoasemassa olevan Ratzenkerberoksen auton etuspoilerin sivusiipi alkoi repsottamaan ehkä hieman liian agressiivisen ajon myötä. "Huomasin vian, ja varikolta huudettiin hidastamaan, että ei kait siinä mikään auttanut", virkkoo harmistunut Ratzenkerberos. Tässä vaiheessa myös renkaat olivat kuluneet rakoille, jolloin kävi selväksi myös Ratzenkerberoksen yhden varikkopysähdyksen taktiikka.

Ratzenkerberoksen kaartaessa varikolle oli myös tallin uusi kiinnitys, Tuhero ohittanut tallikaverinsa pitäen hyvin yllä tallin kunniaa. Varikkokäynti muodostui jännitysnäytelmäksi, kun Ratzenkerberos kaarsi pilttuuseen samaan aikaan Lotus-Notes -tallin Juan Manuel Fu***on kanssa. Tässä vaiheessa Lola osoittikin vahvuutensa, ja tallin varikkohenkilökunta vaihtoi renkaat varsin rivakasti kaiken näyttäessä vielä mahdolliselta, vaikka kärkikuljettajat olivatkin jo pari mutkaa edellä.

Mutta kuten niin usein, tuurielementti astui mukaan peliin ja Ratzenkerberoksella tuntui kaikki menevän pieleen. "Joo siinä vaiheessa iski turhautuminen ja ei sitä oikeen jaksanu enää, kuhan ajelin", kertoo Ratzenkerberos jatkaen: "Kävi siinä koko ajamisen lopettaminenkin mielessä välillä". Urheasti taistellen Ratzenkerberos lopulta kaatui Zandwoortin radan paljon puhutussa shikaanissa. Varikkokäynnistä huolimatta renkaat olivat tyystin loppu muutamasta paniikkijarrutuksesta johtuen, ja Ratzenkerberos ajautui mutkaa ympäröivälle hiekoitukselle jääden sinne. Luonnollisesti kiukustunut Ratzenkerberos syytti keskeytyksestään puhki kuluneita renkaita. Talli käykin tällä hetkellä kuuleman mukaan kiivaita keskusteluja rengastoimittajansa kanssa, joka onkin kehittänyt täysin uuden rengasseoksen seuraavaa Monacon GP:tä ajatellen.

Tallin yllätyskiinnitys ajoi silti varmasti kisan loppuun saakka, tuoden Lola-Mercedekselle arvokkaat kolme pistettä, jotka voivat osoittautua kriittisiksi kauden lopussa.

Tallin johto on luonnollisesti pettynyt kauden avaukseen, mutta katsoo silti luottavaisin mielin tulevaisuuteen. Hollannin GP toimi hyvänä harjoitteluna vasta alussa olevaan kauteen, ja sinänsä synkän kisan keskeltä löytyy myös valonpilkahduksia. Tallin toinen kuljettaja Venus Villeneuve on varmasti iskussa Monacon GP:ssä ja Ratzenkerberos ei anna vastoinkäymisten lannistaa, päinvastoin. "Kyllä nyt jäi hampaankoloon semmoinen määrä mähmää, että seuraavassa kisassa painetaan täysillä taas", puhisee Ratzenkerberos.

Lola-Mercedes on siis yhä varteenotettava kilpailija talli -ja kuljettajamestaruuksia ajatellen, vaikka epäilijöitä toki löytyykin. Talli uskoo vastoinkäymisten vain kasvattavan luonnetta ja tulevassa GP:ssä kisataan taas voitosta.

[Juma Lauda]

Kauden avauskisa takana

Kauden 2006 avauskisa alkoi Sober-Petronasin osalta murheellisesti. Tallilla oli pahoja ongelmia auton balanssin kanssa ja niinpä Sober-kuljettajat miehittivät lähtöruudukon kaksi viimeista lähtöpaikkaa.

Ensimmäisellä kierroksella Sober-kuljettajat Lauda ja Vatane pääsivät hyvin kisaan mukaan huonoista lähtöruuduista huolimatta. Ensimmäisen kierroksen päättyessä Juma Lauda oli ehtinyt nousta sensaatiomaisesti voittokamppailuun mukaan. Eili Vatasella sen sijaan oli edelleen pieniä murheita auton balanssin kanssa.

Toinen kierros alkoi jännittävissä asetelmissa, kun kävi ilmi että Laudan auton takaosassa olevista suuttimista lensi pieniä määriä oljyä radalle. Vahvasti voittokamppailussa olevalla Laudalla oli siis tavallistakin suurempi hermopaine yllä koko viimeisen kierroksen.

Vatasen autossa vastaavia ongelmia ei kuitenkaan ilmennyt ja hän taisteli edelleen vaikeasti hallittavalla Soberillaan arvokkaista MM-pisteistä.

Lauda näytti olevan vahvasti voitossa kiinni ennen viimeistä mutkaa, kunnes tapahtui jotain odottamatonta. Lauda itse kertoo tapahtuneesta seuraavaa; "Moottorini kuulosti todella pahalta koko toisen kierroksen ja jouduin aina suurilla vaihteilla ajaessa jännittämään, että kestääkö mylly. Sitten 5-vaihteella viimeiseen mutkaan tullessa moottori hieman pätki ja mutkaan sisääntulo epäonnistui täydellisesti. Jouduin pudottamaan 4-vaihteelle ja siinä rytäkässä 3 kilpakumppania pääsi kuittaamaan. Harmittaa niin per... siis todella paljon, mutta tämä kuuluu moottoriurheiluun."

Lauda jäi siis lopulta neljänneksi ja sai 5 MM-pistettä, mutta sydämessään hän tuntee itsensä moraaliseksi voittajaksi taisteltuaan itsensä uskomattomalla raivolla 9. ruudusta niin lähelle voittoa.

Eili Vatasen auto alkoi tuntua paremmalta, mitä pidemmälle kisa eteni. Kahden edellä ajaneen keskeytettyä MM-pisteitäkin oli luvassa. Vatane päätti kuitenkin ottaa vielä pienen riskin kahdessa viimeisessä mutkassa lisäpisteen toivossa. Näin Vatane itse kertoo tapahtuneesta; "Auto oli ollut kammottava ajettava koko kisan, balanssi oli täysin pielessä ja auto aliohjautui voimakkaasti. Lopussa kun renkaat alkoivat olla sopivan kuluneet, auto alkoi tuntua paremmalta ja päätin puristaa Soberistani kaiken irti. Vedin kaksi viimeistä mutkaa niin sanotusti limitissä, käytin joka sentin radasta hyväkseni ja sain hyvän vauhdin pääsuoralle. Siinä sitten vain urku auki annoin mennä ja sain ohitettua yhden auton vielä ennen ruutulippua."

Vatane oli maalissa seitsemäntenä ja sai näin ollen kaksi MM-pistettä. Kunhan auto saadaan oikeisiin säätöihin, paranee meno tästä vielä huomattavasti.

[Ron Pennis]

Ron Pennis: "Pystymme parempaan"

Lotus Notesilla oltin suhtkoht tyytyväisiä ensimmäiseen kisaan. "Testipäivämme uuden auton kanssa jäivät odotettua vähäisemmäksi johtuen lukemattomista sponsoritilaisuuksista ja kissanristiäisistä joissa kuskimme joutuivat juoksemaan. Emme myöskään saaneet värvättyä ketään testikuskiksi, joten uusi auto oli ensimmäisessä kisassa vielä raakile" kertoi Ron Pennis mietteitään ensimmäisen kisan jälkeen.

"Parhaiten tämä kävi ilmi - jälleen kerran - aika-ajoissa. Notesin koneet kyllä kestävät, mutta tehoissa hävisimme vielä hivenen. Aika-ajotulokseen nähden molemmat kuskimme tekivät rutiinisuorituksen. Panisin ajoa olisi voinut olla jopa erinomainen jos viimeinen mutka olisi mennyt hivenen paremmin. Juanin kisa kaatui ensimmäisen kierroksen toiseksi viimeiseen mutkaan, jossa hän jäi ratkaisevasti kärkiryhmästä" jatkoi Mr. Pennis.

"Ennen seuraavaa kisaa viemme läpi tallin historian ankarimman testijakson ja kun vielä pääsemme starttaamaan suht hyvistä asemista uskallankin väittää, että voittokamppailu tullaan käymään Lotus Notesin tallin sisällä ja lopussa kiitos seisoo!" jatkoi Ron.

Lotus Notesin ympärillä on pyörinyt myös huhuja uudesta pääsponsorista. Enteellisesti ensimmäisen kisan yhteydessä Unicumia olikin tarjolla kaikelle kansalle. "Keltainen on tyttöjen väri eikä se nyt vaan sovi tallimme Maccho-imagoon! Asialle pitäisi tehdä jotain, mutta minkäs teet. Olemme lähellä sopimusta uuden sponsorin kanssa. Onneksi kuskimme ovat sentään Miehiä isolla ***** *******!! Sehän nyt on selvää, että Kuskeillamme on pikkusormissaankin enemmän talenttia, eforttia ja ***** kuin noilla muiden tallien wannabe:illa yhteensä!" vaahtosi Pennis vielä lehdistötilaisuuden lopuksi takoen nyrkillä pöytää.

Aika näyttää pystyykö Ron Miehineen lunastamaan lupauksiaan.

[JeeJee Mehto]

vituralleen meni kisa mestarilla...prkl...